砂石車出了工區後,難以掌握司機個人行為,除非民眾檢舉司機違規駕駛或發生交通事故,經查證屬實或人房屋貸款為因素,鎖卡3天處分。

內容來自YAHOO新聞

不過,受雇載運縣府工區砂石車司機,事前必須要繳交大貨車行照、駕照等證債務協商件,提供縣府建檔設定工區卡片,進出工區都需要刷卡,掌握司機出勤情況。

另針對縣政府辦理南澳北溪砂石疏濬,往返頻繁的砂石車,遭批評影響交通。縣府表示,北溪疏濬工程「採售分離」,縣府採挖砂石後,賣給18家砂石場業者,再由砂石場業者委託貨運公司的砂石車載離工區,所以並非由縣府直接發包給貨運業者,縣府對砂石車並無直接管轄權。

另外,公路總局將針對東澳到南澳(120到132公里)中的121到126公里路段,進行6處大彎道改善,正在規畫設計,預計明年10月完工。縣府表示,會配合公路總局彎道改善計畫,討論增加腹地,逐年增設固定測速桿,藉由「科技性執法」遏阻超速不法,保障用路人安全。將來即使蘇花改通車,大小車分流,大型車仍然會走原蘇花公路,這些科技執法設施一樣都派得上用場。



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蘇花公路車禍肇事原因以「超速」居多,宜蘭縣政府昨天決定增設固定測速照相桿,配合警力取締違規,對蘇花易肇事路段展開「科技性執法」,遏阻違規駕駛。

違規多超速 蘇花公路將增設測速桿

>不過,縣政府民政處決定,日後將針對曾經肇事的砂石車,與宜蘭監理站、縣警察局交通隊建立列管檔案,加強橫向聯繫,並通知貨運公會要求砂石車司機不得違規駕駛,否則將來不得進入砂石工區載運砂石。

宜蘭警方統計蘇花公路肇事違規,以超速、駛入來車道、超載居多,以104年為例,蘇花公路違規取締1萬3684件中,超速7644件,占一半以上。

縣府表示,蘇花公路有三分之二路段在宜蘭,卻只有一處南北向測速桿,而且位於南澳市區,真的太少,易肇事路段反而缺乏測速桿。縣府近期會與公路總局研議增設,不過也要評估道路腹地是否足夠。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/違規多超速-蘇花公路將增設測速桿-185900098.html

負債整合


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